美国空军官方杂志《空军》2015年5月号刊发了年度特刊——《美国空军2014年年鉴》，总结了一份截止2014年9月30日美国空军最新的实力统计表。据统计表透露，美国空军战术战斗机部队飞行员年均飞行小时数在2010年达到232.8小时这一峰值后，开始呈现逐年下降的趋势，2014年仅为158小时。据称，这是由于美国空军采用更加高效的模拟器辅助训练作为补充所致……。
而且，根据军事资深博主“默虹_美海军学习小站”2016年8月21日的博文《2016美国空军实力一览，中美对比差距巨大》提到的，截至2015年9月30日，“空军战斗机、攻击机等战术飞机飞行员年平均飞行小时数154.8小时”。同时该文也提到“虽然逐年下降，但使用飞行模拟器的时间正在日益增多”。
由以上两组数据不难看出，通过在模拟器上进行飞行训练可以在一定程度上替代实际飞行训练，从而使飞行时间虽然大大下降，训练水平却能够保持。而观察者网2016年11月14日文章《歼10女飞行员余旭牺牲续：失事飞机引擎和黑匣子已找到》中，和余旭相处八年的战友刘强（化名）也提到“为了进入歼-10，余旭在模拟器上不分时日地训练”，可见余旭除了实际飞行训练，还进行了大量的模拟器训练。综上所述，余旭绝不致如造谣者所说的，“没飞够训练小时”所以水平不够，从而酿成惨剧。
洒泪祭余旭，又不由得想起了当年“飞鲨”从“辽宁”号上腾空而起，引得举国欢腾，“航母yle”大行其道之时，房兵大校提醒人们：大国空军是摔出来的，当我们为中国的大国空军梦而欢呼雀跃时，就要准备接受祸从天降的现实。
我们的“金孔雀”飞远了，但中国空军的大国步伐仍然会坚定地迈向前方。这是任何靠造谣中伤博出位的宵小阻挡不了的。
翻页为《关于余旭飞行事故的技术贴》，作者：军中评论员单大毛。
关于余旭飞行事故的技术贴
军队一员单大毛
1、为什要设立飞行表演队？
飞行表演的本质，是飞行训练。更进一步说，是对飞机性能的追求、对人体和飞行极限的挑战。因此说，飞行表演是一国空军人才素养、装备性能、训练水平等各项指标的直观体现，有助于发掘人与装备的潜能，提高作战实力。
不是每个国家都有飞行表演队。除了中、美、俄、英、法这五个联合国常任理事国之外，世界上仅有意大利、日本、韩国等少数几个国家有飞行表演队。
现今各国空军的特技飞行表演队，考虑到战备需求与操作成本，大多数使用教练机作为表演机种。只有中国、美国、俄罗斯等国使用第三代战斗机进行特技飞行表演。
用战斗机做飞行表演，足以看出这些国家的飞行表演充分考虑到了作战需求。
2、特技飞行表演本身，有何意义？
飞行，是勇敢者的事业。特技飞行，是人类在不断挑战飞行的极限。今天，一些飞行特技动作已成为业界经典。比如：俄罗斯飞行员飞出的“涅斯捷罗夫筋斗”、加力盘旋、跃升半滚倒转；法国飞行员飞出的终点筋斗、阿波罗横滚、旋转木马，等等。不少表演科目是世界航空表演史上独一无二的内容。
更为重要的，许多特技飞行动作具有实战意义。